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巴南提升公路服务能力 加快立体交通建设


来源:凤凰网重庆

凤凰网重庆消息 8月28日,重庆市政府官网发布消息称,该市主城之一的巴南区近来正着力突出打造“四路”,以此提升公路服务能力。打造“四路”提升公路服务能力

凤凰网重庆消息 8月28日,重庆市政府官网发布消息称,该市主城之一的巴南区近来正着力突出打造“四路”,以此提升公路服务能力。

打造“四路”提升公路服务能力

据重庆市政府官网消息,巴南区所打造的“四路”,分别指畅通公路、安全公路、舒适公路以及智慧公路。

截至目前,巴南已经对辖区内20000余延米沥青路面裂缝实施贴缝处置,修复公路安全防护栏15000余米,共栽种树木约1200棵,并将投入500余万元用于公路的养护管理、路政巡查、建设管理等。

据了解,今年以来,巴南已经从高速交通、水路运输、铁路运输等方面开始推进陆、水、铁联运的立体交通模式,打造“四路”提升公路服务能力,也在为巴南立体交通的建设添砖砌瓦。

巴南交通步入快时代

2017年是巴南铁路史上具有划时代意义的一年,境内第一条铁路——铁路枢纽东环线巴南段已经正式开工,这也标志着巴南铁路建设实现了“零的突破”, 该条线路预计2021年通车。巴南区交委相关负责人在接受媒体采访时表示,铁路枢纽东环线将通过东城大道、在建的龙洲湾隧道、规划中的8号线串联起佛耳岩港区、龙洲湾滨江片区、界石经济园区、鹿角组团和茶园东港等经济发展的主战场,实现客货运输高效运转。

在水路建设方面,巴南区2009年建成了佛耳岩码头一期工程,2014年投资约3.4亿元的二期工程开建,预计今年年底正式投入使用,设计年通过能力170万吨。此外,佛耳岩码头进港道路(一期)也在加紧建设中,项目建成后,不仅能进一步完善区域路网,佛耳岩码头也将通过该路实现水运与陆运的有效衔接。

水路、铁路建设让巴南逐步推开了立体交通建设的大局,而作为关键一环,巴南陆运交通发展也取得了显著成效。巴南区的陆路运输畅通,辐射力强,到主城各区均在1小时以内。渝黔高速公路扩能项目(巴南段)计划今年正式开工建设,全长约29公里,该项目完工通车后,巴南至綦江不仅更加快捷,也将增强巴南向南辐射能力,提升巴南的区域优势。另外一条高速路南川—两江新区高速公路(巴南段)征地已完成70%,通车后,巴南高速里程将实现新突破,也将带动高速沿线地区经济发展。

[责任编辑:陈昕]

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