在川央企参建！孟加拉国重要铁路开通运营 首设野生大象专用通道

多哈扎里至科克斯巴扎尔铁路。中铁二院供图

当地时间11月11日，孟加拉国多哈扎里至科克斯巴扎尔铁路正式开通运营，在川央企中铁二院施工参与承建，是“川军”在孟加拉国的又一个“一带一路”共建项目。

多哈扎里至科克斯巴扎尔铁路是孟加拉国十大优先发展项目之一，也是孟中印缅经济走廊重要组成部分，其建成通车，把孟加拉国最大港口城市吉大港和旅游城市科克斯巴扎尔相连，交通时长由约6小时缩短至2小时，成为泛亚铁路网在孟加拉国境内的关键路线，对孟加拉国乃至南亚的经济发展具有深远影响。铁路线路全长103.5公里，其中第1标段长52.5公里，由中铁二院代表中国中铁负责实施，采取施工总承包方式承建。

多哈扎里至科克斯巴扎尔铁路上设置的野生大象专用通道。中铁二院供图

“该铁路的一大亮点是规划修建了野生大象专用通道，并建立监测预警系统。”中铁二院多哈扎里至科克斯巴扎尔铁路项目经理江亚非介绍，这一创新举措在全世界范围内尚属首次，为人类与野生动物和谐相处提供了新范本。

孟加拉国境内有约300头野生亚洲象，多数生活在吉大港山丘地区。该铁路途经孟加拉国东南部多个野生动物保护区，因食物、水源和季节性迁徙等原因，该区域生活的100多头野生亚洲象将频繁跨越铁路线路。

为了减少铁路施工期间对野生大象的干扰，降低铁路运营期间野生大象和列车的相互影响，中铁二院项目团队联合亚开行、孟加拉国相关部门等，开展该铁路经过的野生动物保护区范围内野生亚洲象的分布区域、生活习性、迁徙通道分布和变迁情况等生物特性监测与研究。

在建设过程中，项目团队还开展了野生大象通道选址、结构形式比选和设计研究以及铁路防撞栅栏或防护网等生态保护措施研究，为大象通道建设提供了良好技术保障。

刘格格 川观新闻记者 王眉灵