重庆高速航发集团修通白马乌江大桥 千吨级船只可从江海直抵彭水

凤凰网重庆综合 12月28日11时38分，由重庆高速航发集团承建的白马乌江大桥通车，乌江白马至彭水航道整治工程开工，这标志着打通乌江高等级航道（重庆段）取得阶段性胜利。

白马乌江大桥通车暨乌江白马至彭水航道整治工程开工仪式现场。 葛念 摄

乌江航道整治完成后，千吨级船只可从长江黄金水道，经乌江至白马，直达彭水，未来还将连通贵州省乌江段，百里乌江画廊将蝶变为“经济画廊”。

深化渝黔共建乌江“黄金水道”

“我们将践行‘交通强国’国家战略，深化渝黔共建乌江‘黄金水道’，全面加快建设乌江白马航电枢纽、白马至彭水航道整治，同时已启动乌江彭水船闸扩能的勘察设计，提高航道标准，改善通航条件，充分发挥乌江水运潜能，满足沿江地区物资运输增长的需要。”重庆高速航发集团党委副书记、总经理蒋江松当日在通车仪式上称。

白马乌江大桥通车仪式现场。葛念 摄

白马乌江大桥位于武隆区白马镇，是乌江白马段第一座大桥，是乌江白马航电枢纽的关键性控制工程。桥梁全长263.2米，主跨230米，桥面行车道宽9米，全桥钢结构总量达3000吨。

全力推进的双城经济圈重点项目

乌江白马航电枢纽工程是重庆高速航发集团正在全力推进建设的成渝地区双城经济圈重点项目之一。

乌江白马航电枢纽工程项目现场。葛念 摄

据了解，乌江白马航电枢纽工程是乌江梯级开发12个梯级中自下而上的第1级。该项目以航运为主，兼顾发电。预计2025年底明渠通航，2028年6月首台机组投产发电，2031年2月船闸通航，同年3月工程完工。

白马乌江大桥通车。 葛念 摄

该枢纽建成后，可渠化航道45.3公里，船闸年通过能力1060万吨，每年可提供清洁能源17.62亿度。

让渝东南和黔东北地区通江达海

据介绍，接下来，乌江白马至彭水航道整治工程项目将按内河III级航道标准，对乌江白马枢纽至彭水枢纽之间102公里航道内的长溪滩、三斧沱、磨寨滩、银盘坝下、川石滩、通天槽、鸡翅膀等9处碍航滩险以疏浚、清礁等方式进行整治，同时对零星碍航礁石进行清除，在放宽河段和深槽河段辅以筑坝调整河床形态，束水攻沙或改善水流流态，以及采用必要的护岸措施进行建设。项目总工期为38个月。

白马乌江大桥通车。葛念 摄

三年工程完工后，乌江白马至彭水航道可实现通航千吨级船舶，还将打通渝东南和黔东北地区进入长江黄金水道“最后100公里”，助推“黔货出山”。

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重庆高速航发集团潜心“修河”20年埋头干、成大事： “十四五”末完成投资150亿元

时间回到今年9月24日，在“干支联动、区域协同，推动长江上游航运高质量发展”座谈会上，重庆高速航发集团党委书记、董事长廖劲松称，目前，重庆高速航发集团已形成“航道整治、航电枢纽、港口码头、绿色能源”4大主业，投产装机75万千瓦，在建60万千瓦，规划170万千瓦。

“十四五”期间，该集团将完成投资150亿元，建成新田港二期和双江航电枢纽、利泽航运枢纽，加快推进铁公水多式联运，助推西部地区通过长江黄金水道通江达海。

在区域协同方面，该集团将联合云贵川推动长江上游航运中心发展，加快川渝黔滇共建的重点水运基础设施建设，打通嘉陵江乌江高等级航道“最后一公里”，全面助推成渝地区双城经济圈建设。