今年前2个月，中欧班列（成渝）开行数量、运输箱量双居全国第一

国铁集团发布的数据显示，今年前2个月，中欧班列（成渝）开行共超650列，运输箱量超7万标箱，均位居全国第一。

2021年1月，中欧班列（成渝）从成都、重庆两地首发，首个由两个城市共同运营的中欧班列品牌诞生；2022年6月，成渝两地中欧班列开行量突破2万列；今年前2月运输班列数量和箱量均跑出全国第一的“加速度”……经过三年多建设培育的中欧班列（成渝），以更加高效的国际大通道平台，持续吸附川渝两地乃至全国越来越多的物流、商品流集聚“出海”，并成为全球商品进入中国市场的重要通道，发展成为成渝地区双城经济圈外向型经济的“增长极”。

“中欧班列（成渝）是全国首创中欧班列跨省域共商共建共享合作机制，有产业发展上的优势、也有制度探索中的合力、还有市场拓展下的突破，受益于成渝一体化发展，对成渝地区双城经济圈乃至全国经济建设都能起到带动作用。”中国物流与采购联合会物流与供应链金融分会秘书长张炜表示。

截至目前始发于两地的中欧班列稳定运行近50条线路。在中欧班列（成渝）带动下，目前围绕电子、汽车、机械等适铁产业特色打造的枢纽经济初具规模。中欧班列(成渝)进出口货品类达上万种，推动包括TCL、惠普等国际国内知名企业产能向内陆转移，成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区依托班列枢纽汇集各类市场主体超7000余家，国际供应链、国际贸易、智能制造、供应链金融等临港特色产业加快聚集，累计运输汽车整车、电子信息、生物医药等货品货值超万亿元。

重庆市政府口岸物流办相关负责人表示，成渝两地市场由过去主要集中于亚洲其它国家和部分欧美国家，拓展至全球六大洲100余个国家和地区，辐射能力显著增强。统一品牌近三年来，中欧班列（成渝）货运规模快速增长，已发展成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列，去回程基本实现均衡对开，综合运行指标保持全国前列。

畅通国际物流通道，高效的通关体系是重要支撑。三年来，成渝两地海关协同优化监管流程，推广铁路快速通关模式，实施中欧班列进口货物境内段运费扣减措施，持续提高铁路进出口货物运输通行效率和便利化水平。同时，两地为构建起高效的多式联运新格局，瞄准成渝世界级机场群建设，两地海关携手开通更多行李直挂的“通程航班”，加快开辟国际客货运航线；瞄准长江上游航运中心建设，两地将“上海—重庆”进口转关“离港确认”监管模式扩大至四川泸州、宜宾港，压缩货物在港作业时间三分之二以上。随着互联互通持续深入，川渝两地物流通道“一张网”越织越密，持续推动成渝地区双城经济圈外贸高质量发展。

重庆海关发布的数据显示，今年1—2月，川渝两地外贸进出口总值2591.3亿元，同比增长6.2%，实现良好开局。

新重庆-重庆日报记者 杨骏