4月23日，重庆第三个海关特殊监区域——重庆江津综合保税区通过国家验收，实现封关运营……【详细】
江津区第一季度集中签约31个项目，总投资349亿元。此次签约项目中，江津综保区吸引重庆联鸿……【详细】
江津综保办负责人表示，2018年将加大智能制造、加工贸易、跨境电商招商引资力度，引进供应链等……【详细】
重庆将坚定不移用新发展理念引领高质量发展，深入推进供给侧结构性改革和大数据智能化创新，加快构建现代化经济体系。突出抓好乡村振兴和城市品质提升，让城乡居民有更多获得感、幸福感、安全感。
渝西片区要深入贯彻落实习近平总书记对重庆提出的“加快建设内陆开放高地、山清水秀美丽之地，努力推动高质量发展、创造高品质生活”目标，团结一致、沉心静气，让既定的行动纲领、战略决策、工作部署兑现，努力推动重庆各项工作迈上新台阶。
江津正着力进一步推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，打造江津工业经济“升级版”。将在不断提升经济总量的同时，认真落实“中国制造2025”行动计划，加快传统产业转型升级，促进“江津制造”向“江津智造”转变；同时，着力培育壮大战略性新兴产业。
江津正全面推进招商引资，打造永不落幕的招商会。去年通过招商引资，重点引进战略性新兴产业和战略性新兴服务业，实现合同引资1200亿元，引进项目436个，对改善江津的产业结构、促进产业转型升级发挥很好的作用。
综合保税区，是我国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊监管区域，由海关参照有关规定进行管理，集保税区、出口加工区、保税物流区的功能于一身，可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。综合保税区在一定程度上标志着一个地区的开放程度。
综保区进口设备免征进口关税和进口环节税，进口货物入区保税，境内货物入区视同出口实行出口退税，区内企业之间货物交易免征增值税、消费税。
除法律、行政法规和规章有规定外，与境外之间进出的货物，不实行进出口配额、许可证件管理。
区内保税存储货物不设存储期限，区内加工企业不实行银行保证金台账管理，区内企业之间货物可以自由流转。
江津综保区地处重庆主城南部、绕城高速（二环）以内，是西部地区新一轮对外开放的重要载体。重庆绕城高速穿境而过并设3个立交，无缝对接珞璜铁路综合物流枢纽和珞璜长江枢纽港，能够快速串联公路、水路和铁路，具备发展“水公铁”多式联运的交通优势。 [详细]
珞璜长江枢纽港项目于2015年1月启动建设，投资28亿元，占地1100亩，该港是市委、市政府贯彻落实国家“一带一路”倡议和建设长江经济带的重大基础设施工程。建设有4个5000吨级直立式泊位，1个下河滚装泊位，码头初期年通过能力1100万吨（含集装箱60万标箱），预计2019年完工。[详细]
珞璜铁路综合物流枢纽总投资45亿，占地3600亩，其中货场投资22亿，占地1500亩。该项目货场部分于2014年6月26日开工建设，计划2018年8月开通，建成后有到发线15条，货物线13条，其中贯通式货物线4条，尽端式货物线9条，设计年到发货运量2000万吨。 [详细]
珞璜南站位于珞璜工业园B区，东侧为杆子溪流域，西侧为中梁山山脉。既是渝贵铁路在江津区境内的唯一站点，也是重庆铁路枢纽东环线的一个起点站。该项目已于2018年1月25日正式开通运营，标志着江津正式迎来“动车时代”。 [详细]
2018年7月5日，江津综合保税区封关运行！
2018年4月23日，由海关总署牵头，商务部、国家发展改革委、财政部、自然资源部、税务总局、市场监管总局、外汇局等8个部委组成的联合验收组，对重庆江津综合保税区（一期）进行了验收评审，并同意其通过验收。
2018年1月15日，重庆市人民政府向海关总署提出对重庆江津综保区（一期）进行正式验收的申请。随后海关总署加贸司致函国土资源部资源部管理司提请审核重庆江津综保区（一期）土地利用情况。2018年2月2日，国土资源部土地利用管理司正式向海关总署加贸司复函反馈了重庆江津综保区（一期）土地利用情况的审核意见，明确可以对重庆江津综保区（一期）已围网的1.28平方公里组织验收。
2017年12月26日上午，重庆市十个市级相关部门组成的预验收工作小组对江津综合保税区（一期）基础和监管设施进行预验收，经过工作汇报会、现场实地验收及预验收评审等环节，评审组最终形成了预验收评审意见，同意重庆江津综合保税区通过市级预验收。
2017年1月17日，国务院批复重庆市人民政府、海关总署请示，同意设立重庆江津综合保税区，规划面积为2.21平方公里。
2015年10月8日，重庆市政府向国务院行文，申请设立重庆江津综合保税区。
