“一环六射”高速路网全面建成 潼南绘出交通新画卷

五座大桥飞架城市南北；潼南航电枢纽建成投用；“一环六射”高速路网全面建成；“四好农村公路”总里程4930公里，密度全市第一……

【交通“加速度”】

如今，驱车驰骋在潼南境内，交通“大动脉”的飞速发展令人惊叹：高质量的柏油路、水泥路犹如一条条飘逸的彩练，从主干道延伸到村镇沃野，延伸到老百姓的家门口，延伸到城乡的各个角落……交通“大格局”的形成，为日新月异的潼南铺就了经济腾飞的“快车道”。

大动脉高品质

“一环六射”高速路网全面建成

五年来，在《潼南区综合交通运输“十三五”发展规划》的指引下，潼南区全力推进综合交通运输建设，形成了铁路、公路、水运等多种方式协调发展的综合交通运输体系。

看铁路——现有渝遂快速铁路，设计时速200公里/小时，日均经停列车44趟；加快推进渝潼遂绵城际铁路前期工作，已推动纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》及《重庆市“十四五”综合交通运输发展规划》；积极开展汉南泸高铁与市域（郊）铁路铜梁至潼南至遂宁段前期研究，协调纳入《重庆市国土空间总体规划（2021-2035年）》。

合潼安高速潼南入口。

东升大桥建设中。

说高速——推进“一环六射”米字型高速网建设，高速公路总里程（含在建）达到160公里，是“十二五”末的5倍。在既有遂渝高速（境内里程29公里）的基础上，2019年建成潼荣高速公路，境内75公里，打通潼南南北向高速公路出口通道，形成贯穿成渝双城经济圈腹地的大动脉。加快建设合潼安高速、渝铜安高速，进一步优化区域高速路网格局。

望水运——潼南航电枢纽建成投用，渠化航道15公里，结束了涪江干流潼南段长期不能通行大吨位船舶的历史，水运焕发新的生机。涪江双江航电枢纽开工建设，涪江全江渠化和全流域复航加快进程。航道提升工程加快推进，全区等级航道里程达到66.6公里，其中Ⅴ级航道里程44.1公里。

托举发展，交通“动脉”彰显品质。目前，依托渝遂铁路潼南站，建成潼南综合客运枢纽，推动铁路与城市公交、长途客运、出租车等各种交通方式的无缝衔接、一体互联，对外交通与城市公共交通换乘更加便捷。

内循环惠民生

四好农村公路”密度全市第一

大动脉迅速打通的同时，微循环也在潼南大地上加速成网。

路通，福至，富至。农村“四好公路”网建设提升工程关乎农民幸福生活，是农村经济发展的基础和前提，已连续多年入选政府民生实事工程项目。一条条笔直通畅的公路穿乡越镇，筑好了乡村“小路”，也铺就了乡村振兴“大道”。

据潼南区交通局相关负责人介绍，截止目前，该区累计新改建农村公路1996公里，新解决197个村民小组通达、668个村民小组通畅。农村公路总里程4930公里（县道119公里，乡道139公里，硬化村道4672公里），农村交通面貌得到显著改善，实现村民小组通畅率、行政村通客车率100%。

日益完善的公共交通也让市民的出行越来越有幸福感。不断优化的公交线路、遍布城区智慧公交系统……今年，潼南区还以城乡共享便捷交通为目标，开行农村班线客运81条、投放运力215辆，行政村通客车率达100%；交旅融合不断深入，开行柏梓、塘坝、古溪、龙形、太安城乡公交线路。

毗邻地区互联互通

助力双城经济圈建设

在成渝地区双城经济圈建设战略背景下，在数百万群众的热盼之下，两地早已开始密切互动。 商贸互通早已成为周边村民的生活习惯： 1、4、7赶场花岩，2、5、8赶场磨溪，3、6、9赶场双江。 一逢赶场天，遂潼两地老百姓便会互相走动。

2020年4月23日，潼南区城区第一班211路公交，从江北汽车站发往遂宁市安居区磨溪镇公共汽车站， 标志着遂潼两地首条跨省际公交线路正式开行。这也是中国西部第一条跨省际公交。同年，首条跨省农村客运“遂宁安居—潼南区崇龛镇”开行，已累计发送乘客近38万人次，渝遂铁路新增定制列车5对，每天达40余班次，遂潼快捷通道潼南双江至米心段已建成投用……一条条跨省线路的开通，不但给沿线居民带来了实实在在的幸福感、获得感，遂潼“一家亲”也更亲了。

……

一个个交通重点项目掷地有声，一项项改革创新举措稳步推进，蔚为壮观地彰显着潼南交通事业的民生深度和广度。

“我们将紧紧围绕成渝中部综合交通枢纽和主城都市区西北门户枢纽发展定位，充分发挥交通先行作用，着眼推动高质量发展，创造高品质生活，全力补短板、优结构、锻长板、谋新篇。”区交通局局长李林直告诉记者，区交通局将加快构建“公铁水空”立体交通格局，持续提升运输服务水平，强力助推工业强区、乡村振兴发展。

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喜迎党代会 · 回眸看发展 | 潼南绘出交通新画卷

来源：潼南日报