江跳线来了 江津同城化发展提速

圣泉寺站 记者 何雨 摄

江跳线列车 通讯员 张应平 摄

市郊铁路江跳线 记者 苏盛宇 摄

江津是同城化发展先行区，是“与中心城区功能互补、融合互动的高品质新城区”，更加注重“同城化”和“先行”发展。毫无疑问，推动同城化发展是江津未来发展的核心竞争力，也是助推成渝地区双城经济圈高质量发展的重要支撑。

近年来，江津区位优势愈加凸显，发展纵深极大拓展，城市承载能力不断增强，创新引领效应持续放大，产业基础更加巩固。

站在“成绩单”上，江津胸怀更远大的梦想——区第十五次党代会提出，今后五年，江津要锚定“高质量建设同城化发展先行区”总要求，坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，大力推动交通便捷通畅、产业局部领先、公共服务同水平发展，率先实现与重庆中心城区同城化发展。

“千古百业兴，先行在交通。”江津同城化发展，交通势必先行。

全市首条市郊铁路江跳线是江津连接重庆中心城区的一条便捷、快速客运通道。该线路起于重庆轨道交通5号线跳磴站，止于重庆市江津区圣泉寺站，全长约28.22公里。

江跳线的通车，为江津再添一条连接中心城区的更加便捷快速的客运通道，也为重庆再添一条贯穿主城都市区南北的发展大动脉，将有力地助推我市打造“轨道上的都市区”，加快形成“1小时通勤圈”“1日生活圈”，助推江津加快实现与重庆中心城区同城化发展，深度融入成渝地区双城经济圈建设和重庆“一区两群”协调发展。

与此同时，可进一步承接中心城区人口和产业转移，加快推动江津工业化、城镇化发展进程，对改善重庆主城都市区交通拥堵、加快主城新区发展具有重要意义。

由此可见，江跳线之于江津意义重大，将推动江津同城化发展进程再提速。

“江跳线的通车将进一步强化市郊铁路的支撑作用，引领江津城市发展格局、提升城市品质，加密、加快城市建设，更好发挥江津作为西部（重庆）科学城重要组成部分、南部对外开放主枢纽、新型工业化主战场等的重要功能，为推动成渝地区双城经济圈建设和‘一区两群’协调发展提供更大助力。”区发展改革委相关负责人表示。

当前，重庆正提速构建“米”字型高铁网、城市轨道交通网、城际铁路网、市域铁路网，完善多层次轨道交通网络体系，加快推进城市轨道交通网、市域（郊）铁路网、城际铁路网、干线铁路网“四网融合”，着力打造“轨道上的都市区”。

基于此，我区将围绕江跳线枢纽及站点提升公共活动功能，充分发挥市郊铁路综合效益，提升城市品质，满足不同人群的多元需求，分享市郊铁路带来的产业发展红利，把江跳线客流增量转化为城市经济增量，吸引更多的人才到江津创业安家，让江跳线沿线成为城市经济的活力区、科技创新的集聚地。

江跳线通车重塑生活半径

区内外群众期盼已久

对于市郊铁路江跳线的通车，江津已经等了6年，江津区内外群众期盼已久。

王梦洁是江津一家私企的上班族，由于以前在沙坪坝区读大学，工作后经常自驾前往沙坪坝，约上朋友一起逛街购物。随着市郊铁路江跳线即将开通，她前往沙坪坝又多了新的出行方式。“江跳线通车后，去重庆中心城区更方便、更快捷，省去了自驾堵车的烦恼，我去沙坪坝耍的频率肯定会越来越高。”王梦洁说。

渝北人曹敏比王梦洁更依赖发达的交通，由于她的工作地点在江津滨江新城，但家在渝北，所以她每周只能回家一两次。“以前每次回家都是自己开车或坐网约车，花费大也不环保，江跳线开通后，每天回家不再是‘梦’了！”曹敏难掩心中的喜悦。

其实还有很多人像王梦洁、曹敏这样穿梭在江津和重庆中心城区的人。近年来，江津同城化发展步伐，与重庆中心城区的联系越来越紧密，2016年7月，全市首条市郊铁路江跳线启动建设。

“我从事出租车生意，听说江跳线快开通了，非常激动，不仅让我们日常出行变得更加便利，还会拉动出租车生意。”江津出租车司机赵先生激动地说，他时常载着乘客到滨江新城，每次都要路过江跳线圣泉寺站，这些年，他见证了江跳线的建设历程，也日夜盼望着通车。

江跳线正式开通后，区内外市民出行又多了一个新选择，幸福感和获得感将极大提升。同时，江津也将朝着高质量建设同城化发展先行区迈进一大步。

本版文字由阮瑞雪采写

来源：江津日报