重庆市人大代表，轨道集团党委书记、董事长王峙：全力拼 助推“新重庆”加速驶向“世界级”

重庆市人大代表，重庆轨道交通集团党委书记、董事长王峙

凤凰网川渝综合 在新时代新征程全面建设社会主义现代化新重庆——重庆市委书记袁家军在市委六届二次全会上定调“新重庆”，着力推进中国式现代化的重庆实践。

“发展轨道交通是推进城市现代化建设的必由之路。”重庆市委副书记、市长胡衡华去年在调研轨道交通建设时强调，提速实施轨道交通成网计划，加快打造“轨道上的都市区”。

建设“现代化新重庆”的号角已然吹响，轨道交通建设也是马力全开——

“重庆即将迈入世界级地铁城市行列！”近日，重庆市人大代表，轨道集团党委书记、董事长王峙在接受媒体采访时表示，目前，重庆已经形成了全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。由12条运营线路构建而成的“环射+纵横”运输体系达到478公里，2023年一季度运营里程将突破500公里。

10号线二期南纪门轨道专用桥

》》更快！拼出通往“幸福”的轨道

“下一站，幸福广场站！”在精信中心工作的胡女士每日搭着5号线上班，幸福广场是其终点站，“听闻5号线北延段快开通了，我的幸福之路又要延伸了。”

如胡女士所言，重庆，为市民搭起了一条条通往“幸福”的轨道。而背后，离不开重庆轨道集团和建设者们30年来日复一日的“拼”。

以刚过去的2022年为例，重庆轨道集团在疫情防控、持续高温以及建设工期等多重压力下，加力加速实施在建线路的建设任务，超计划完成建设投资，同时在疫情防控最吃紧的阶段，狠抓疫情防控和基本运输两件大事，以灵活调整线网运能及全体在岗人员“24小时驻守”“8天+”大班制和“闭环管理”工作模式等措施，最大限度地保障了轨道交通运营工作有效开展以及轨道交通线网的安全运行，有效保障了城市交通畅通。

时不我待全力拼，上百个工点、数千名轨道建设者大干快干，全员加速冲，终在新年传来捷报：轨道交通9号线二期、10号线二期有望2023年春节前开通；5号线北延段有望一季度开通……

在确保新线尽快开通试运营的同时，重庆轨道集团还通过扩编、增车、调整运行交路、延长运营时间、上线分区控温列车、实施车站通道夜间过街功能改造以及设置99个纳凉点等举措，为市民提供“极致服务”体验，进一步增强了市民的获得感、幸福感、安全感和认同感。

资料图：分区控温列车

》》更稳！拼出驶入“世界”的轨道

如今，通往“幸福”的轨道还在“加速”延伸——今年一季度，重庆轨道交通运营里程即将突破500公里。

这意味着什么？王峙表示，截至去年底，我国轨道交通运营里程超过500公里的有北京、上海、广州等6座城市。突破500公里，意味着重庆轨道交通的运营里程将在全国轨道交通行业中名列前茅。

与此同时，重庆轨道交通的运能运力将大幅提升，每日能够为至少600万乘客提供便捷、安全的出行服务，占公共交通出行比例50%以上。500公里的轨道交通不仅覆盖了重庆中心城区全域，还将延伸到更多主城新区，为促进城乡融合、推进城乡区域一体化发展、推动城市综合实力提升打好基础。

“总而言之，重庆即将迈入世界级地铁城市行列，人民群众出行的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。”王峙如是说道。

轨道交通2号线李子坝站

实际上，身为“山城”，重庆轨道交通这张“城市名片”早已闪耀世界舞台——“开往春天的列车”“云海列车”“李子坝站单轨穿楼”等独具山城特色的景观，名扬国内国际；以跨座式单轨技术及装备为核心的重庆轨道装备产业正加快“走出去”，先后参与印尼、巴西、泰国等国轨道交通建设项目。

2号线是全国首条跨座式单轨线路、3号线是世界上最长的跨座式单轨线路、鹅公岩轨道大桥是世界上最大跨径自锚悬索桥、蔡家嘉陵江轨道专用桥是全国已建成最大跨度的轨道专用混凝土斜拉桥，以及重庆轨道交通在全国率先实现互联互通等等……还有这一连串的全国乃至世界第一，也是“新重庆”轨道建设大展宏“兔”的底气。

》》更新！拼出奔向“未来”的轨道

“新重庆‘新’在五个方面，其中之一就是人民群众对更加幸福美好生活有实实在在的新感受。”王峙表示，“轨道交通是民生工程，重庆轨道集团正在按照市委、市政府关于提前谋划新一轮轨道交通规划的指示精神，配合开展轨道交通第五期建设规划研究工作。”

据介绍，2023年，重庆轨道集团将以优化运营线网和提升客流强度为重点，实现以轨道交通引领城市城市发展格局，助力提速打造轨道上的经济圈。建设上突出“又快又好”，紧盯在建项目，深化前期研究，力保通车、开工目标实现；运营上突出“极致体验”，做好轨道交通线网运营组织，推动站点提质增效，强化安全运营保障，确保品质服务在线；经营上突出“因地制宜”，进一步完善配套政策体系，推进TOD综合开发项目落实落地，实现商业资源集约利用，努力打造“重庆轨道交通”品牌。

重庆轨道集团建设安全管理平台

在数字化、智能化转型方面，重庆轨道集团将积极贯彻落实市委市政府关于数字经济发展作出的系统部署，抓好创新驱动，加快推进智慧服务蝶变升级，以全自动运行、智慧车站2条重点技术路径，攻关实践智慧赋能节能降碳的关键技术，同时推进24号线智慧轨道创新示范项目建设，以及数据标准体系及大数据平台建设，大力推进数字产业化和产业数字化。

值得一提的是，为抓住重庆第四、五轮轨道交通建设千亿投资机遇，打造形成千亿规模轨道交通产业，王峙在今年两会期间还带来了《关于推动重庆轨道交通产业高质量发展的建议》，建议以全市“大交通”一盘棋，完善顶层设计，打出政策措施组合拳，同时提高本地配套能力，搭建产业发展平台，强化单轨示范作用，引导本地产业链企业提档升级，进一步凸显特色优势，以此带动特色装备发展。

在王峙的憧憬中，“新重庆”已然沿着高质量发展的“轨道”，向着更加美好的未来，进发了！——预计到2030年，重庆运营及在建线路里程将达到1200公里，“四网融合”的轨道交通体系将基本形成。

王峙表示，重庆轨道集团作为引领城市发展的轨道交通从业者，将主动把工作放在中国式现代化的宏大场景中去谋划推进，以世界级轨道交通运营商的视野，以时不我待、只争朝夕的责任感和使命感，拥抱新时代、奋进新征程、建设新重庆！

图源：重庆轨道集团