春节期间重庆将发运西部陆海新通道铁海联运班列50余班

春节期间重庆将发运西部陆海新通道铁海联运班列50余班

1月24日,大年初三。

上午9点半时,沙坪坝区的兴隆场车站团结村站(下称团结村站)正下着小雨,灰蒙蒙的天加上几乎无人无车的街道,让团结村站周边整体都很安静。

站内却是另一种氛围——不断有司机驾驶列车呼啸而过,再加上列车时不时的“鸣笛”,让整个团结村站不仅很“热闹”,也很忙碌。

春节期间,重庆大部分开放通道都保持稳定运行。团结村站是西部陆海新通道最重要的始发站点,自然要保持“工作状态”,确保班列发运。

“我们的一线人员,没有‘春节’这个概念,全年的工作模式都一样。”团结村站副站长毛俊彦介绍,一线员工都是采取倒班制,不分节日与否,特别是最重要的“信号楼运转室”。

毛俊彦带着记者来到信号楼运转室,它是一个10多平方米的房间,紧挨着团结村站的铁轨。房间里放着一张近3米的长桌,桌上摆着8块大屏幕、1块小屏幕,分别显示着站内的铁轨、列车等信息。

这个房间可以比作团结村站的“大脑”,它要监测整个站内的所有情况,再根据实时信息,给列车司机、调度作业员、连接员等各环节发送指令。

毛俊彦介绍,“大脑”是24小时不间断运行,所以每天按照8点到18点、18点到2点、2点到8点这三个时间来排班,每个班配有两个人,一位车站值班员、一位内勤助理值班员。除了上厕所,他们都必须在房间里,时刻盯着屏幕,哪怕吃饭也是。

“他们工作时,要做到‘眼睛看’、‘手比划’、‘口呼叫’三个方面。”毛俊彦说,因为要及时收到各环节的信息并发布指令,两位值班员不仅要做到工作细致,更要时刻保持“紧绷”状态,很少可以“闲”下来。上述三个要求,目的是希望两个人可以“互相监督”,也可以保持“紧绷”状态。

两个人能有多忙呢?毛俊彦介绍说,每天运转室要接收180多趟列车的信息,通过对讲机进行3000次以上的对话。平均下来,每组每天要进行的对话就是1000次以上。

记者直观地感受了一次值班员的忙碌。采访期间,记者数次向当时的值班员邓健询问问题,但每次都被对讲机中传来的讯息打断。“不好意思,确实有点忙,只有麻烦你采访毛站长了。”邓健看到有些无奈的记者后,略带歉意地说了一句,然后继续开始工作。

据了解,整个春节期间,团结村站的64个一线员工尽数在岗,共分为4组,保障节假日期间西部陆海新通道等重庆开放大通道的开行。也是在他们的坚守下,今年春节,重庆将发运西部陆海新通道铁海联运班列50余班。

重庆日报客户端杨骏 张锦辉

原标题:

他们的坚守,让西部陆海新通道春节发运超过50班