重庆高速航发集团率先实现跨流域航电枢纽集中调度 每年可多发电1亿度
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重庆高速航发集团率先实现跨流域航电枢纽集中调度 每年可多发电1亿度

凤凰网川渝综合 8月15日,重庆高速航发集团航电枢纽集中调度控制中心(以下简称“集控中心”)正式揭牌。自此,重庆高速航发集团所属嘉陵江草街以及涪江潼南、渭沱、富金坝四枢纽控制权全部移交至集控中心,实现枢纽部分区域“无人值班、少人值守”。

重庆高速航发集团建设的数智化运行管理平台——航电枢纽集中调度控制中心

重庆高速航发集团建设的数智化运行管理平台——航电枢纽集中调度控制中心

此乃重庆首个跨流域航电枢纽集中调度控制中心,集实时监控、调度指挥、应急处置和优化决策于一体,实现航电枢纽调度远程化、智慧化、数字化和集控化,预计水能利用率提高1%~3%,年均增发电量1亿度。

这多出来的1亿度电是一个什么概念?假设以人均生活用电量780度/年来计算,1亿度电就可保障近13万居民用电一年。

》》“数字航发”建五大中心,实现跨流域“水电合一 联合调度”

据悉,该集控中心于去年12月底建成,经半年时间的联调联试,国网重庆电力调度控制中心同意其投入重庆电网试运行。

“我们将充分发挥集控中心的五个核心功能,打造重庆水网信息服务中心,成为水运行业和电力行业实现精益管理的重要抓手和可靠子弟兵。”重庆高速航发集团党委书记、董事长廖劲松表示。

工作人员正在集控中心实时监控

工作人员正在集控中心实时监控

具体来看,这五大“中心”包括:一是航电枢纽集中调度控制中心,实现防汛、航运和发电等业务的集中调度和远程监控;二是防汛安全应急指挥中心,建立健全安全监管和应急指挥体系,实现安全生产集中监管;三是水运信息大数据中心,实现生产信息集中管控,为集团决策提供数据支撑,为政府主管部门、社会公共交流、协同发展提供信息服务;四是水情经济运行中心,运用合作单位提供的海量水文气象信息,结合航运、防汛和发电的需求,制定经济高效调度运行方案;五是智慧检修决策中心,利用集控一体化管控平台,完善设备智能趋势预警功能。

“集控中心实现了跨流域航电枢纽的远程监控和统一管理,大大提高了枢纽的集约化、智能化管理水平,通过优化枢纽水库调度,可提高水能利用率1%~3%。预计每年可增加发电量1亿度,为迎峰度夏、保障民生彰显国企担当。”重庆高速航发集团总经理蒋江松介绍称。

草街航电枢纽。受访者供图

嘉陵江草街航电枢纽。重庆高速航发集团供图

》》迎峰度夏保供应,日均发电1500万度贡献“高速航发力量”

以保民生、保重点、保稳定为首要任务,重庆高速航发集团领导多次深入集控中心指导稳发满发保障工作,充分利用好丰水发电黄金期,积极开展科学的水库调度,制定梯级枢纽水库联合运行方案和多库联合洪水调度方案,优化运行,提高水资源利用率。同时加强与市防办、电力调度控制中心和港航部门联系,充分发挥枢纽航运、防洪与发电等综合功能,千方百计保证电网系统负荷高峰时“发得出、供得上”。

今年入夏以来,重庆连晴高温和强降雨等恶劣天气日益增多,在迎峰度夏电力保供的关键时期,重庆高速航发集团集控中心投入重庆电网后,坚持“方水必争、度电必抢”的原则,进一步发挥多库联合统一调度水资源的优势,全力以赴做好防汛和发电“两手抓、两不误”,确保人民群众生命财产安全和社会大局稳定。

截至目前,重庆高速航发集团已投运的草街、潼南、渭沱和富金坝四枢纽今年日均发电1500万度,累计发电16亿度。

渭沱枢纽值班员正在检查设备运行情况。重庆高速航发集团供图

渭沱枢纽值班员正在检查设备运行情况。重庆高速航发集团供图

》》提速建设新枢纽,投用后7枢纽每年将发电超50亿度

资料显示,正在运行的四座航电枢纽中,草街枢纽为重庆中心城区供电,潼南枢纽为潼南供电,渭沱、富金坝枢纽则为合川供电,年均共计发电量超27亿度。

除此之外,重庆高速航发集团还在加快建设嘉陵江利泽、涪江双江、乌江白马3个航电枢纽,建成投产后将一并纳入集控中心远程监控和统一管理,届时重庆高速航发集团每年发电量将超过50亿度。

到底该集团航电枢纽为当地提供了多大的电力支撑呢?以潼南区为例,2022年该区全社会用电量15.14亿度,而当年潼南枢纽发电1.83亿度,占全区用电量的12%,这意味着潼南枢纽在这一年保障了全区约44天的用电量。此外,潼南双江航电枢纽预计在2024年底通航发电,未来年平均发电量可达1.885亿度,粗略叠加计算,两个枢纽站共发电3.7亿度,就可保障潼南区全区用电近90天。

潼南双江航电枢纽效果图。图源网络

潼南双江航电枢纽效果图。图源网络

预计2028年首台机组发电的乌江白马航电枢纽工程,是共建成渝地区双城经济圈重大项目、交通运输部首批平安百年品质工程创建示范项目,也是乌江梯级开发12个梯级中自下而上的第1级。枢纽建成后,可渠化航道45.3公里,船闸年通过能力1060万吨,每年可提供清洁能源17.62亿度,将实现国家规划的乌江高等级航道建设目标,打通渝东南和黔东北地区进入长江黄金水道“最后一公里”,对推动乌江航运的全面复苏、促进乌江流域地区经济社会高质量发展具有重大意义。

重庆高速航发集团党委书记、董事长廖劲松称,未来十年,集团将发挥市委、市政府赋予的“以航为主、航电结合、以电促航、滚动开发”的发展模式,高举“公水并举、融合发展”的大旗,走深走实“12345”总体战略,为实现“高质量转型发展,再造一个高速航发集团”的战略目标而不懈奋斗。

文/胡月