重庆高速航发集团党委书记、董事长廖劲松：风雨二十载，奋进新征程，携手共推长江上游航运新发展

在9月24日举行的“干支联动 区域协同 推动长江上游航运高质量发展”暨重庆高速航发集团成立二十周年座谈会上，重庆高速航发集团党委书记、董事长廖劲松以“风雨二十载，奋进新征程，携手共推长江上游航运新发展”为主题进行了发言：

砥砺奋进，书写华章

按照国家建设长江上游航运中心的要求，我们跋山涉水、砥砺奋进，不辱使命。

20年来，坚守初心、勇挑大梁，全市水运实现大变样。航发集团水运投资从2004年的3.7亿元增长到今年的26亿元，增长6倍，全市水运投资占比由1/4上升至2/3；累计投资200余亿元，建成草街等5大航电枢纽、新田等9个港口码头，开展乌江等12条支流航道整治，渠化整治航道600余公里，建成铁公水联运、港产城融合的港口集群，助力全市新增高等级航道350公里、港口吞吐能力2000余万吨。

20年来，聚焦发展、埋头苦干，企业实力实现大跃升。航发集团发展成集“投建运”一体的水上产业服务商和本土最大的绿色能源企业，形成“航道整治、航电枢纽、港口码头、绿色能源”等4大主责主业，投产装机75万千瓦，在建60万千瓦，规划170万千瓦。每年提供绿色能源36亿度，营收约10亿元，累计贡献利税20余亿元，连续6年盈利。由7人发展至660余人。

20年来，矢志不渝、敢为善为，服务社会实现大担当。如期实现嘉陵江利泽、乌江白马、万州新田二期等4个重大项目开工。累计免费通航10万余艘次，过闸2500万吨。草街等5大航电枢纽成为重庆骨干电厂、主要供水源，发电量占全市水电的1/5，可满足100余万户家庭使用，为主城及渝西地区用水提供支撑，保供作用突出。携手舟山港打造新田“长江上游粮食中心港”，牵手中林集团打造佛耳岩“中国西部木材贸易港”。

20年来，党建引领、踔厉奋发，创新创优实现大成效。荣获全国文明单位、全国“五一”劳动奖状、省部级劳动模范等70余项省部级荣誉。建成重庆首个智能化跨流域航电枢纽集控中心，培育1个市级劳模创新工作室，“草街枢纽通航关键技术研究”成果达到国际先进水平。

我们深深感到，20年来成绩的取得，得益于交通运输部和市委市政府的关心指导，得益于市级部门的大力支持，得益于高速集团的正确领导，得益于兄弟单位的鼎力相助。我们深感长江之水深千尺，不及诸君待我情。

草街航电枢纽

抢抓机遇，再续辉煌

党中央和国家制定了交通强国建设、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道等系列战略，三峡水运新通道建设纳入十四五规划，特别是国家拟打造长江、嘉陵江、乌江、涪江、渠江约1840公里 “水上高速路”，这为长江上游航运发展带来了新的机遇。

雄关漫道真如铁、而今迈步从头越。我们将紧扣国家战略，坚持“公水并举”“以航为主，航电结合”的发展思路，承担起“发展水运、服务社会”使命，履行好长江上游航运中心主力军、成渝地区双城经济圈水运合作先行者、重庆水上产业和区域绿色能源综合服务商的职责，十四五期拟投资150亿元，打通“一干四支”高等级航道，抢抓现代化港口集群发展机遇，建好利泽、突破井口，建好白马、打通彭水，建好双江、畅行涪江，建好新田、做强港口，构建“风光水储一体化”绿色能源产业体系。

共倡共建，行稳致远

（一）倡议加强协同合作，提升通道能力。共同呼吁将嘉陵江井口生态航运枢纽、三峡水运新通道、乌江彭水船闸扩能改造等重大项目列入国家相关规划，并适时启动建设。

（二）倡议加强干支联动，降低物流成本。推动云贵川渝水运数据共享，持续优化嘉陵江和乌江“多梯级通航建筑物联合调度机制”，构建优势互补、协同发展的港口布局。

（三）倡议加强政策支持，提质发展水运。共同呼吁国家加强对长江上游航运的政策支持，理顺铁路粮食运输优价等机制，助推重大项目建设运营。

相知无远近，万里尚为邻。奔腾不息的长江、嘉陵江、乌江将我们紧紧的连在一起，让我们心连心、手挽手，共同把长江上游全流域打造成黄金水道。