重庆高速航发集团：唱好新时代西部“双城记” 建好新征程陆水“经济圈”

唱好新时代西部“双城记” 建好新征程陆水“经济圈”

重庆高速航发集团深入贯彻落实习近平总书记视察重庆重要讲话精神见行见效

暮春的巴渝大地，阳光和煦，芳草如茵，生机勃勃。在长江流域重庆段，重庆高速航发集团投资的系列成渝地区双城经济圈重大项目建设如火如荼，无论是乌江白马、嘉陵江利泽、涪江双江航电枢纽等保通保电民生工程，还是万州新田港二期这个保供保运的战略性先导工程，都如同点缀在江面上的“明星”，熠熠生辉。它们和已投产的嘉陵江草街、涪江渭沱、富金坝、潼南等四大航电枢纽，连同巴南佛耳岩港一道，将长江、嘉陵江、乌江、涪江等重要水运大通道，编织成干支联动、通江达海的水上高速公路网。

4月23日，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会并发表重要讲话。重庆高速航发集团充分发挥长江上游航运中心建设主力军作用，把建设“水上高速”作为高质量发展的重要抓手，周密安排部署、精心组织实施，着力推动习近平总书记视察重庆重要讲话精神见行见效。

今年1-4月，集团累计完成投资9.34亿元，占年计划的36%，同比增长12%，创历史新高，保证全市水运基础设施建设保持高位运行态势，全力推动通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，为谱写中国式现代化重庆篇章贡献高速航发力量。

鸟瞰嘉陵江利泽航运枢纽工程全景

依托重大项目，建设水运大通道

在嘉陵江利泽航运枢纽二期工程施工现场，塔吊林立、机器轰鸣，到处都是一派繁忙景象。该工程是打通嘉陵江南下进入长江水运大通道的控制性工程，今年以来已陆续实现大坝坝顶全线贯通、嘉陵江首条人工鱼道投运、船闸正式通航、首台机组发电等重要节点目标。船闸正式通航前，已平稳试运行2年多，截至今年4月底，累计过闸船舶1600余艘次、货物100万余吨，推动嘉陵江过闸货运量逐年回升，2023年更是同比增长4.6倍。目前，正加紧推进其余三台发电机组安装和厂房装修，计划今年底全面建成投运。

乌江白马航电枢纽工程是打通乌江北上进入长江水运大通道的控制性工程，今年以来已按计划完成左右岸交通贯通，右岸边坡开挖至190米高程，国道319改线工程建成通车。目前正加紧推进左右岸边坡开挖和加固，确保平稳度汛。

图为鸟瞰双江航电枢纽工程施工全景

双江航电枢纽工程是打通涪江南下进入嘉陵江水运大通道的控制性工程，今年以来陆续实现大坝坝顶全线贯通，涪江首条人工鱼道主体结构浇筑完成。目前正加紧推进泄洪冲沙闸、船闸金属结构安装，以及发电机组安装，今年底将实现首台发电机组并网发电。

万州新田港二期工程前沿四个泊位水工结构基本完成，前沿陆域平台基本成型，后方左右岸陆域堆场基本形成，2座交通桥具备通车条件。目前正加紧推进生产与辅助建筑物施工，办公楼、候工楼和前沿管理用房装修，二期工程预计年底建成投运。

除此之外，重庆高速航发集团2024年还将加快推进乌江白马至彭水航道整治工程，计划开工建设涪江重庆段航道整治工程，力争开工建设涪江渭沱船闸扩能工程。同时，积极推进乌江彭水船闸扩能、涪江富金坝和安居船闸扩能、嘉陵江草街库尾航道整治等工程前期工作，全力争取嘉陵江井口生态航运枢纽工程纳入嘉陵江综合流域规划，为尽早畅通嘉陵江、乌江、涪江水运大通道奠定坚实基础。

依托枢纽港口，发展通道物流

物流是实体经济的“筋络”。习近平总书记强调，要坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建“一带一路”。

新田港二期工程建设快马加鞭，一期作业区经营也扶摇直上。西部陆海新通道中老铁路首趟保税进口粮食直达专列自老挝孟赛经云南磨憨口岸进境，于年初抵达新田港站。较传统公海联运模式，运输时效提升20%，运输成本降低40%。

鸟瞰万州新田港二期工程施工全景

3月，重庆高速航发集团与各铁路运营单位建立了新田港粮食铁路运输优价机制，并开通“散改集”粮食铁路专列，物流通道效益进一步凸显。积极推动新田港与宁波舟山港的合作，努力放大江海联运新优势，今年预计新增江海联运量约100万吨。同时，重庆高速航发集团还积极参与重庆市政府与中国物流集团的合作，推动港口物流和通道物流建设运营。

今年1-4月，新田港货物吞吐量较去年同期增长265%。

重庆高速航发集团正加速推进新田港挖掘释放重庆战略性枢纽港的巨大潜力，发挥较长江上游其他港口具备的综合运输条件好、聚集辐射效应好、运输时效性好、港城协同发展好、政策机遇好等五大优势，在推动共建“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用。

依托创新中心，激发新质生产力

习近平总书记强调，要强化科技创新和产业创新深度融合。推动传统优势产业升级、提质、增效，提高资源综合利用效率和产品精深加工度。

重庆高速航发集团进一步发挥重庆航运智慧建养技术创新中心和各劳模、创新工作室的带头示范作用，大力推进数智化建设。航电枢纽集中调度控制中心实现单轨运行，实现枢纽部分区域“无人值班、少人值守”。嘉陵江草街航电枢纽动态洪水风险增强虚拟现实系统和河道预警监控系统持续稳定运行，为平稳度汛保驾护航。白马、利泽、双江等在建航电枢纽工程全面投运BIM+GIS智慧建设管理平台，实现全态势感知工程建设过程，为科学决策提供有力支持。巴南佛耳岩港完成装卸设施自动化改造和数字化基础设施建设，泊位作业效率提升20%。

鸟瞰乌江白马航电枢纽工程全景

同时，重庆高速航发集团还大力推进政校企科研合作，联合重庆市交通运输委、重庆大学、重庆交通大学、中铁长江交通设计集团有限公司、浙江数智交院科技股份有限公司等单位，建立人才交流培养机制，深入开展水运高质量发展、水运基础设施建设养护、梯级联合调度、高边坡智能监测预警等科研课题研究和成果转化，为实现高质量发展提供理论支撑。

今年是新中国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的压轴之年，做好各项工作意义重大。重庆高速航发集团将深入学习贯彻习近平总书记视察重庆重要讲话重要指示精神，主动融入和服务国家重大战略，坚持以“发展水运、服务社会”为使命，切实做好“三攻坚一盘活”改革突破，按照“以电养航、滚动开发”的发展思路，建好陆水互济高速路，勇当交通强市主力军，彰显电力保供、港口保运、航道保畅、防汛抗旱、绿色发展的国企担当，“十四五”期间，将完成投资110亿元，建成利泽航运枢纽、双江航电枢纽和新田港二期工程，促进铁公水多式联运，助推西部地区通过黄金水道通江达海，切实把习近平总书记的殷殷嘱托全面落实在重庆大地上，主动在中国式现代化宏大场景中全力推进长江上游航运中心建设的各项工作，实现企业高质量转型发展的奋斗目标，奋力谱写新时代西部大开发新篇章。（重庆高速航发集团 顾铭 赵锟）