重庆铁路口岸已经进口整车约4.1万辆

位于重庆市沙坪坝区的重庆国际物流枢纽园区是重庆中欧班列、西部陆海新通道班列、渝满俄班列、渝甬班列的主要到发点，目前已开通班列线路62条，辐射123个国家的514个港口。

22日抵渝的保时捷

在重庆铁路口岸，80多台崭新的保时捷整齐停放在整车作业现场，它们是22号才抵达重庆的“新成员”。这些车辆在经过快速、高效的检测后，将被交付给各区域经销商，送到客户手里，并很快驰骋在中国大地上。

而半个月之前，这些整车还在欧洲。

“每周会有1-2列进口整车专车从欧洲开往重庆，只要15天左右就能完成运输，相比之下，海运则需要40-50天。”重庆泛欧铁路口岸经营管理公司相关负责人说。重庆是第一列中欧班列（渝新欧）的起点，当时，开通中欧班列是为了满足重庆向欧洲出口笔记本电脑的需求。现在从重庆铁路口岸出口的商品种类日益丰富，笔记本电脑在出口商品中的占比逐渐下降，而整车、汽车配件、日用品、机电产品等商品占比逐渐上升。经过多年的发展，重庆铁路口岸已建成整车、医药、冷链、跨境电商（国际邮件）、大宗商品等多条临铁产业链。

内陆国际物流枢纽展示中心的沙盘

以整车为例，从2014年10月至今，重庆铁路口岸已经进口整车约4.1万辆，数量和品牌长期位居内陆第一。同时，在2024年上半年，口岸就出口了约4万辆整车，集聚了长安、赛力斯、吉利睿蓝等20余个品牌，成为了“渝车出海”的陆上门户。以贸易体量为基础，口岸集聚650家上下游企业，并不断拓展物流分拨、贸易结算、展示体验、后市场等业态，初步形成“百亩百亿”汽车产业生态圈。

2023年，重庆铁路口岸还探索开行了新能源汽车运输专列，开展物流全程标准化建设。通过研发并普及可调节车架技术，单箱整车运输能力提高近一倍，单车的物流成本降低了近50%。以重庆国际物流枢纽园区为始发站，“重庆造”新能源汽车相继搭乘中欧班列、陆海新通道中老班列首次出口。

重庆海关对进口车开展查验 重庆海关供图

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白俄罗斯的鸡爪、牛肉、巧克力通过中欧班列进入重庆；重庆的柠檬、萝卜、纺织品通过中欧班列走进共建“一带一路”国家。

通过西部陆海新通道，泰国榴莲从采摘到送进重庆各大超市只需要5天，重庆市民得以吃上价格更便宜、更新鲜的榴莲。除了从东盟国家进口水果、矿石等产品外，重庆也将整车、笔记本电脑、汽摩配件、化工品、农特产品等出口到世界各地，实现了“买全球、卖全球”。

在一条条物流大通道的加持下，重庆的物流“朋友圈”不断扩大。重庆国际物流枢纽园区正以自身的发展，带动西部和内陆地区高水平对外开放。

上游新闻记者 陈竹