重庆整车进口口岸获批十年 货值规模增长超165倍

数据显示，今年1~8月，重庆出口汽车30.7万辆，同比增长32%，价值277.2亿元，同比增长36.7%。1-9月，重庆电动汽车出口数量同比增长177.1%，价值同比增长196.7%。10月16日，重庆整车进口口岸正式获批十年。作为内陆首个整车进口口岸，在重庆国际物流枢纽园区，“渝车出海”的星辰大海正徐徐展开。

新能源汽车成“渝车出海”新引擎

10月14日，历时39天，横跨亚欧大陆1.5万公里，“重庆造”赛力斯问界M9从重庆赛力斯超级工厂，一路翻山越岭，出现在了全球五大车展之一的巴黎国际车展上。

赛力斯的汽车已经进入挪威、德国、法国等欧洲市场，出口单价由5000美元提升到了4万美元以上，与此同时，赛力斯的汽车还出口到全球70多个国家。

同样，长安汽车、华为、宁德时代共同打造的阿维塔也已与阿联酋、卡塔尔等中东地区的重量级经销商达成战略签约。中东、非洲、东南亚、中南美市场上，长安汽车也不断“开疆拓土”。在长安汽车“海纳百川”的计划引领下，今年1~9月，长安汽车自主品牌海外销量近28.8万台，同比增长65.5%。

而在前不久举行的俄罗斯汽车及汽配行业盛会第19届俄罗斯国际汽车工业展（InterAuto）上，庆铃汽车等重庆车企参展，展会初步达成近200项合作意向。

新能源汽车正成为“出海”的新引擎。长安汽车旗下深蓝汽车、启源、阿维塔，到赛力斯问界、蓝电等，重庆海关数据显示，1~9月，重庆电动汽车出口数量同比增长177.1%，价值同比增长196.7%。

重庆整车进口口岸“拔节生长”

“渝车出海”跑出“加速度”的背后，十年砥砺前行，作为内陆首个整车进口口岸，重庆国际物流枢纽园区已实现国内外整车品牌的“双向奔赴”。

十年间，重庆整车进口口岸，从仅进口96台，到如今累计进出口整车18万台；从仅有1趟回程班列，到累计清关进出口相当于1300多个专列；从大众、奔驰、宝马、路虎4个进口品牌，到现在长安汽车、赛力斯、睿蓝汽车、比亚迪、奇瑞、奥迪、宾利、劳斯莱斯等近40个国内外主流品牌；货值规模从最初的约6000万元到现如今预计超100亿元，增长超165倍。

十年间，重庆整车进口口岸创下了多项纪录。2014年8月，中欧之间首次通过跨境铁路运输整车，包括宝马、奔驰、大众的13款车型，共80台车。2016年6月，600台宝马分批搭乘中欧班列抵港，创造了当时全国内陆口岸进口整车纪录。2021年7月，全面启动二手车出口试点。全国率先开立铁路信用证提单、全国率先引入JSQ笼车运输模式、多式联运“一单制”、JSQ笼车运输等相关创新约20项。

2022年3月，重庆国际物流枢纽园区与德国不莱梅港合作共建海外仓，积极打造“海外仓+中欧班列+保税”的新模式；

2023年4月，上海车展期间，园区携手德国博速官方，启动其内陆首个整车及零部件保税分拨中心建设；

2023年5，“百亩百亿”智能网联汽车生态圈计划浮出水面；

2024年5月，重庆国际铁路港综合保税区签约首批项目，“买全球”的博速、“卖全球”的吉利·睿蓝与“造全球”的卡尔森等多个整车项目进场……

生动演绎着“物流带经贸，经贸带产业”发展场景。

从无到有，从集群到生态，650家整车关联企业在此聚集，57家新能源相关企业，31个重点新能源汽车项目，涵盖新能源汽车体验、维修、物流仓储、供应链金融、二手车交易等细分领域，为“重庆造”新能源汽车开拓海外市场“护航”。

上游新闻记者 严薇 重庆国际物流枢纽园区供图

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