开源共建引领产业变革 2025智能汽车基础软件生态大会在渝举行

凤凰网重庆综合 作为2025世界智能产业博览会系列活动之一，2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会于8月29日在重庆举行。大会以“开源拓界 众行致远”为主题，致力于促进智能汽车产业协同创新，为全球贡献智能汽车生态“中国方案”。

重庆市委副书记、市长胡衡华参加有关活动。中国工程院院士李克强，副市长郑向东参加。

》》共话开源生态新路径，助推智能汽车产业高质量发展

本次大会聚集了来自政、产、学、研、用等领域的500多位专家、学者和企业代表，共同探讨开源共建模式的深化应用、生态可持续性与产业生态协同机制等重要话题。

智能网联汽车是汽车产业转型升级的一个重要战略方向，目前已进入发展关键期。“自动驾驶时代整车企业的灵魂到底是什么？”李克强院士在《智能网联汽车计算基础平台关键技术》主旨报告中以“产品定义与结构”“核心应用算法”“系统集成与验证”三个关键词回答了该问题。

他指出，当前产业格局下基础技术价值提升，需开展核心技术协同攻关，重点探索自主芯片、操作系统、工具链互为驱动的融合发展模式，形成产业链完整解决方案以提升系统效率。在智能网联汽车核心技术领域，鉴于长期主义投入规模大、周期长的特点，需充分发挥央企的引领作用，鼓励其推动产业链上下游整合，通过“以用促建”的模式推进产业发展。车规级芯片作为产业链关键且不可分割的组成部分，需通过一体化支持，助力其与产业生态深度融合、成熟落地。

发展智能网联新能源汽车，中国软件和中国芯片缺一不可。本次大会的主办方之一中国电子科技集团有限公司作为电子信息领域创新型国有重要骨干企业，秉持“软硬协同、体系布局、生态共荣”发展理念，聚焦车用软件、汽车芯片等关键领域协同发力，助力我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。该公司副总经理俞承志在致辞中表示，下一步将加快打造共建共享的基础软件平台，以产业需求为牵引，持续深化与重庆市的战略合作。

同作为大会主办方，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，当前全球汽车产业正处于电动化、智能化、网联化深度融合的变革期，基础软件与汽车芯片是核心支撑，却面临生态协同不足、核心技术待突破、商业模式待验证等瓶颈。开源既能推动产业协同、避免重复研发，构建统一平台，还能优化创新配置、加速技术迭代与生态共建，同时为开发者提供前沿技术机会，吸引更多主体参与。智能汽车的发展绝非单一环节的突破，而是全产业链协同创新的系统工程。期待各方充分碰撞思想、凝聚共识，共同探索中国汽车开源生态的发展新路径，为产业高质量发展注入新活力。

开放原子开源基金会理事长兼秘书长程晓明称，面向加速演进的汽车产业数字化，开源软件正成为推动行业创新与发展的核心驱动力，在智能驾驶等领域释放巨大潜能。重庆积极引入普华智能驾驶基础软件业务总部，推动普华基础软件开源首个规模化、量产级安全车控操作系统开源小满EasyXMen，并向开放原子开源基金会捐赠车用操作系统开源微内核龘EasyAda，有力提升我国车用操作系统的开源底座与生态能级。

》》“星辉计划”启动，构建车用操作系统开源新生态

21世纪的竞争是生态与生态之间的竞争，开源模式便是在智能时代的风云变幻中，为用户创造价值的创新之路。开源车用操作系统体系的价值，不仅在于减少行业的重复投入、避免分散的生产力，更在于通过顶层设计把芯片、服务商、测试、量产和人才紧密连接起来，形成真正协同、可持续、互利共赢的产业生态。

大会现场发布了全球首个面向量产的车用操作系统开源“星辉计划”。西部科学城重庆高新区内企业普华基础软件（重庆）有限公司总经理刘宏倩介绍，开源“星辉计划”是一项系统工程，以普华开源安全车控操作系统小满EasyXMen为统一底座，构建“芯片协同—工程服务—测试认证—量产应用—人才培育”五大体系，将分散的力量聚成共生网络，让技术、资源、能力在体系里高效流动，用通用、透明、可演进的生态体系，取代重复、封闭、碎片化的“孤岛”建设。

来自英飞凌、瑞萨电子、恩智浦、小华半导体、兆易创新、紫光同芯、芯擎科技、芯驰科技、矽力杰半导体、旗芯微半导体等国内外19家芯片企业的代表，以及飞音科技、苦牙、众控等开源小满认证服务提供商和认证工程师代表共同参加了仪式，为开源生态发展奠定坚实基础。

为构建高效开源软件服务网络与优质的人才梯队，开源小满EasyXMen社区搭建“开源小满认证服务提供商”与“开源小满认证工程师”双体系，助力企业建立更高效的工程支撑网络，为产业持续输送高质量软件人才。会上，开源小满EasyXMen牵头发布单位普华基础软件为等11 家“开源小满认证服务商”授牌，为14位开源小满首批认证工程师颁发证书。

现场还举行了“开源车用操作系统社区首批优秀贡献单位及个人表彰仪式”，设置特别贡献奖、生态贡献奖、技术贡献奖三类团队荣誉，以及“金穗代码勋章”、“育苗讲师勋章”两类个人荣誉，现场为10家优秀贡献单位、10名杰出个人授牌，以表彰他们在开源社区建设中的突出表现，凝聚更多力量共促开源生态持续发展。

会议同期，还举办了第四届中国汽车芯片大会、开放原子开源基金会园区行（重庆站）、生态展示区活动，进一步推动汽车产业与芯片、开源生态领域的深度融合，为汽车产业高质量发展增添强劲动力。

》》重庆聚力软硬协同，打造全球智能网联新能源汽车创新高地

当前，全球汽车产业正经历深刻变革，软件与芯片作为智能网联新能源汽车的大脑和心脏，共同构成了产业升级的关键技术支撑。

作为全国重要的现代制造业基地，重庆汽车产业规模持续壮大。2024年，整车产量达到254万辆，其中，新能源汽车95.3万辆，同比增长了90.5%。汽车软件生态加速构建，汇聚普华软件、千里科技、德赛科技等220余家汽车软件企业，搭建重庆市智能汽车与车联网信息安全技术创新中心等创新平台，初步形成车、路、云、网、图全产业链汽车软件生态。芯片供给能力不断提升，布局芯片设计、晶圆制造、封装测试、设备和原材料、集成电路个全产业链，马山电子、云从科技、黑芝麻、智能科技等企业实现车用通信、电源管理、MCU等多类别车规级芯片的量产。

软件和芯片的自主可控水平将直接决定汽车产业的核心竞争力和生态话语权。接下来，重庆将坚持把智能网联新能源汽车作为“33618”现代制造业集群体系的第一主导产业，坚持整零协同，软硬结合共建生态，聚力打造全球智能网联新能源汽车创新高地。