从“硬联通”“软联通”到“心联通”：川渝协同标准让双城生活提速60%

凤凰网重庆综合 当省际通勤时间缩短60%、两地公交实现“一码通行”、执法文书可跨省送达，成渝地区双城经济圈的居民正迎来一个真正意义上的“一日生活圈”。这背后，是一套由21项区域标准构成的“软联通”体系在发挥作用，它将两地的“硬联通”基础设施，转化为了民众可感可及的“心联通”体验。

“标准已成为推动交通设施高质量发展的强劲引擎。”重庆市交通运输委员会副主任郝祎在11月28日召开的成渝地区双城经济圈协同五周年标准化发展新闻发布会上表示，截至目前，川渝两地已发布及在编的交通行业区域地方标准达21项，总量居川渝区域地方标准首位，覆盖基础设施、运输服务、协同管理等多个方面，有力支撑成渝交通运输一体化高质量发展，实现了“三个关键跃升”。

机制破冰：构建“两地四方”工作模式

推动成渝地区双城经济圈交通运输高质量一体化发展，机制创新是前提。

“我们率先在全国建立跨省域交通标准化协同联动机制，打破行政区划限制。”四川省交通厅副厅长胡厚池介绍，去年8月，在国家级部委和两地政府支持下，两地交通主管部门、市场监管部门签署了《川渝标准体系建设框架协议》，构建 “两地四方”工作模式。

该机制成立“双组长制”领导小组，建立区域地方标准制定绿色通道，为交通一体化发展提供了坚实的制度保障。

体系引领：全国首个行业区域标准体系落地

去年3月，交通运输部、国家市场监管总局、重庆市、四川省联合印发《推动成渝地区双城经济圈综合交通运输高质量发展标准体系》。

该体系成为全国首个行业区域标准体系，在基础设施、运输服务、协同管理等领域布局了50项重点标准，为区域交通一体化发展制定了清晰的“施工图”。

设施跃升：从“重规模”到“重质效”

在“软联通”标准指引下，“硬联通”设施发挥出更大效能。

重庆市交通运输委员会党委委员、副主任郝祎就提到了“三个关键跃升”，其中第一个跃升是交通设施从“重规模”到“重质效”的转变。

在智慧交通方面，贯彻《智慧高速公路》等标准，建成覆盖川渝的“天空地”一体化智慧监测网络，投用智慧收费站200余个、车道966条，通行效率提升20%。

在绿色交通方面，应用新型生态防护技术，覆盖面积超过30万平方米，推进“氢走廊”“电走廊”建设，推动“综合运输通道”向“交能融合通道”迭代升级。

服务跃升：从“有没有”到“好不好”

第二个跃升是运输服务从“有没有”到“好不好”。

在人享其行方面，优化26条省际公交线路，通勤时间缩短60%；300余个汽车客运站、1123条线路联网售票；开行35对铁路公交化列车，构建起“无缝衔接、便捷高效”的铁路客运网络。

在物畅其流方面，成都、重庆联合入选国家首批综合货运枢纽补链强链城市；推进重庆至宁波舟山江海直达航线，运输时间缩短约5天，货物损耗率控制在0.01%以内。

治理跃升：从“各顾各”到“强协同”

第三个跃升是行业治理从“各顾各”到“强协同”。

在政务协同方面，19个高频事项实现“川渝通办”，累计办理事项超12万件，发放电子证照超34万张。

在执法协作方面，共同编制《交通运输执法协作规范》，率先打通川渝执法文书跨省异地送达流程，累计开展跨省执法协作265次，推动区域治理与营商环境同步优化。

从智慧收费站的高效通行，到省际公交的便捷往来，再到执法文书的跨省送达，川渝两地正通过标准协同这把“金钥匙”，开启交通高质量一体化的新篇章。当“硬联通”与“软联通”相辅相成，成渝地区双城经济圈的“心联通”也水到渠成，为全国跨区域协同发展提供了可复制的“川渝样板”。