保卫重庆空中第一道防线 | 纪录片《巍巍高梁：抗战中的梁山机场》今晚首播

如果1938年的重庆上空有“红绿灯”，那盏灯一定挂在梁平的云端。日军轰炸机从汉口起飞，越过长江与山地，最先撞见的中国机场便是梁山机场（今重庆梁平机场）——警报从这里最先拉响，战机从这里最先升空，炸弹也在这里最密落下。

八十多年后，一部由中共重庆市梁平区委宣传部出品的纪录片——《巍巍高梁：抗战中的梁山机场》，把那些埋在档案里的名字、弹坑和跑道重新“挖”了出来。从1928年始建，到历经四次大规模扩建、无数次日机轰炸与昼夜抢修，这座距离重庆180公里的机场，始终横亘在敌机进犯陪都的必经航路上。七年空战拉锯，它用130余万人次民工的肩背、3052人的伤亡，撑起了一个不可替代的身份——“保卫重庆空中第一道防线”。

今晚（7月7日）21:35，重庆卫视首播。让历史重新开口，告诉你为什么这座机场值得被每一个重庆人记住。

双线叙事，用7年战史还原一座机场的战略分量

为什么是梁山？翻开地图便一目了然。

中国政府迁都重庆后，日军无法从陆路、水路攻入，只能仰仗空中轰炸。梁山机场，恰好横亘在日机进犯重庆的必经航路上，与重庆相距约180公里，与日军轰炸机起飞地汉口相距约700公里——这是截击敌机最近、最有利的位置。

中国抗日战争史学会副会长周勇在片中定位：“梁山恰恰在日军准备轰炸重庆的必经的路上。”重庆中国三峡博物馆特约研究员唐学锋进一步指出：“因为这个特殊的位置，它就成了保卫重庆空中的第一道防线。”

从1938年2月重庆大轰炸拉开序幕，到1944年12月最后一枚敌机炸弹在梁山落下，这座机场见证了长达近七年的空中拉锯。起初，它是警报响起的地方，日机来袭梁山最先感知；后来，它是反击出发的地方，中苏飞行员从这里升空迎敌，中美空军混合团从这里出击日军占领区；再后来，它是胜利抵达的地方，B29重型轰炸机从这里起飞，将战火引向敌人腹地。

梁山机场不只是一条跑道，它是整个重庆防空体系的战略支点。

纪录片分为上、下两集。上集《防线·第一道》以时间为线索，追溯梁山机场从1928年开辟、1937年紧急扩建到空防前哨的全过程。下集《英雄·天地间》以人物为线索，聚焦驻守机场的中外飞行员以及参与建设和救援的普通百姓。全片采用三维历史场景复原与现代梁平实景航拍交叠的剪辑形式，完整呈现了七年防空全貌。

以史为证，用珍贵档案讲述一座城市的不凡坚守

“以膏腴之地亩，作伟大之建筑”——这是1937年11月，当地政府发布的扩建机场布告上的一句原文。随后在征用的520亩当地最好的土地上，10254名民工用肩膀和石滚将700米见方的简易机场扩建至1200米。

此后机场历经4次大规模扩建，梁山及周边县共投入130.5万余人次民工，伤亡3052人；全民族抗战8年，梁山县调运军粮约4300万公斤，飞机用油靠人力从万县搬运。据战后统计，日机对梁山共进行90天1123架次轰炸，城区房屋摧毁三分之二以上。

档案记录数字，数字背后是人。本次纪录片把镜头对准了最核心的主角——人民。那些从机场升空把命系在云端的飞行员，那些在弹坑尚未冷却的跑道上抢修的百姓。他们中有人留下了姓名，周志开、瑞德、袁威卿……被镌刻在历史里；更多人在档案里只记作“民工”“挑夫”“抢修队员”……轰炸没有把他们炸散，反而把他们聚拢成一股力量——一股不可战胜的、属于人民的力量。

1948年，梁山县政府在呈文中写道：“在抗战期中梁山为空军基地所在，自国府西迁即居防空之第一线，故被炸次数，在四川境内除重庆外，以梁山为最多……损失之重，亦仅次于陪都。”

八十多年过去，梁平的油菜花年复一年地黄了又谢。当年修机场的人早已不在了，那座机场依旧，变成了民航飞行学员的训练场。

年轻人在跑道上起降时，从空中俯瞰脚下这片土地——它平静、秀美，是中国西南地区首个国际湿地城市。他们不一定知道，八十年前这条跑道，是一万双赤脚在炮火中踩实的。

但高梁山巍巍矗立，记得一切。

7月7日晚21:35，锁定重庆卫视，在珍贵档案中触摸真实的抗战岁月。

来源：梁平区委宣传部