直击进度！轨道交通7、18号线和江跳线有新消息

重庆轨道交通建设新的一周有什么新进展？

轨道交通7号线

近日，轨道交通7号线隧道掘进、站台施工同步提速，各节点建设捷报频传。

西永南站至中柱村站区间左线隧道顺利抵达中柱村站。该区间左线长964米，采用矿山法施工，属超浅埋隧道，贯通后实现了区间与车站精准贯通，为全线洞通、轨道铺轨等后续施工打通关键通道。

石门坝站主体结构顺利封顶。该站位于重庆高新区，沿高新大道东西向敷设，车站为地下二层局部三层平行一岛一侧明挖车站，车站长度247.3米，宽度约34.1米。

轨道交通7号线石门坝站主体结构顺利封顶。图源：重庆交通开投集团交通建设管理公司

轨道交通7号线建成通车后，将进一步完善重庆西部区域轨道交通路网结构，优化区域交通出行格局，极大提升市民出行便捷度，为区域经济社会高质量发展注入强劲交通动力。

轨道交通18号线北延工程

近日，轨道交通18号线北延工程轨道铺设与站点建设迎来新进展：

轨道交通18号线北延工程起点至小什字区间无缝钢轨焊接正式启动，为后续实现长轨贯通节点目标做好铺垫。

轨道交通18号线北延工程起点至小什字区间无缝钢轨焊接现场。图源：重庆交通开投集团交通建设管理公司

重庆站站台层及站厅层设备区顺利移交站后施工单位。重庆站是全线开挖面积最大、长度最长的暗挖车站，全长约267.1米，断面面积约503.1平方米，属超大断面暗挖车站。

作为填补渝中半岛下半城轨道交通空白的重要民生工程，轨道交通18号线北延工程建成后将串联化龙桥、七星岗、小什字等核心区域，成为打通中心城区多个组团至解放碑片区的重要交通通道。

市郊铁路江跳线

近日，市郊铁路江跳线过江段项目全线关键控制性工程——几江鼎山盾构区间建设采用预制构件生产与现场拼装双线同步发力模式。截至目前，预制厂区已完成管片生产395环，完成率达40.34%，隧道内现场拼装推进428米，进度完成24%；预制口型件工厂产出370环，完成率37.79%，现场拼装累计完成273米，进度达15.5%。

市郊铁路江跳线过江段吊装护板。图源：江津融媒

几江鼎山盾构区间全长1761.3米，全段共需安装预制管片、预制口型件合计979环，工程体量浩大。

市郊铁路江跳线过江段项目建成后，将进一步加密江津区市域轨道交通网络，强化几江、鼎山片区与主城都市区的快速联通。

来源：重庆住建