9月22日-23日，第二十届重庆市市长国际经济顾问团会议（下称重庆市市长顾问团会议）将举行。为进一步壮大顾问力量、拓宽国际视野，本届会议新增欧摩威集团、李尔公司和威巴克公司3家顾问团成员。三家公司均为全球汽车零部件领域领军企业，分别在汽车制动系统、汽车座椅及电子电气系统、减振降噪等业务板块占据市场主导地位，与全球主流汽车主机厂深度合作，业务方向与重庆智能网联新能源汽车、电子信息等优势产业高度契合，将为重庆产业升级与国际合作注入新动能。
李尔：为重庆汽车提供更智能的“豪华座椅”
今年3月，李尔在长安汽车全球研发中心举办创新技术交流日，集中展示了零重力座椅2.0、高压连接器系统等20余项创新成果。现场，长安汽车技术团队与李尔公司进行对接，围绕汽车连接器、线束仿真、创新机械按摩等领域深度交流。
2025年9月，重庆东实李尔智能座椅产业园投入运营，有11项全球领先的自动化智能化创新，建成年产70万套汽车座椅的能力，重点服务赛力斯等高端客户。首次打造重庆首个集成化、集聚化、补链强链、聚链成网的星联一体化座椅供应链生态产业园。
2025年12月，李尔（重庆）座椅研发中心签约落户沙坪坝区，定位为亚太区技术研发枢纽，聚焦智能座舱、新能源汽车电子系统、轻量化材料等核心领域，采用“全球技术+本土适配”的研发模式。根据签约协议，该研发中心建成后，就会优先与中国长安、赛力斯等重庆本地车企开展联合研发，并与重庆大学深化产学研合作。
这是李尔公司在重庆汽车高地的“长期战略升级”。作为全球最大的汽车座椅供应商之一，李尔在重庆已布局三家企业，2025年总营业额近40亿元，在创造良好就业岗位的同时，持续为地方财政贡献可观税收。
如今，李尔公司在渝智能制造以及研发创造双轮驱动，也是重庆汽车产业从“规模扩张”转向“价值攀升”的一个典型代表。
威巴克：和本地车企共同研发产品
今年一季度，威巴克重庆工厂销售额同比增长50%。工厂相关负责人把增长原因归结为：“重庆汽车产业规模的增长，带动产业链上零部件企业效益持续增长”。
威巴克是全球汽车减震器领域龙头企业，在17个国家布局了40个生产基地和研发中心。威巴克重庆工厂2018年成立，主要生产电机悬置、底盘衬套、隔振器、阻尼器等全系列减震产品，为赛力斯、长安、福特等周边整车企业就近配套。
但威巴克不是简单的供货，而是与本地车企同步开发产品。比如，去年威巴克就为某家新能源车企开发了液压衬套项目。该项目在产品开发阶段，选择与主机厂联合设计，通过集中优势资源，突破了配方设计、流道结构、密封耐久、噪声测试等核心难点，在短期内完成产品研发、样品验证。该产品已通过测试投入量产，实现批量交付。
值得一提的是，为应对订单需求，威巴克重庆工厂去年新增6条自动化产线，推进产线柔性化改造，用真金白银，为重庆汽车产业的未来“投了一票”。
欧摩威集团：从制造到研发再到软件开发
作为重庆智能网联新能源汽车产业链上的重要外资企业，欧摩威集团重庆两江新区深耕发展已有十数载，始终秉持扎根本地、稳步拓展的战略理念，构建起制造、研发、软件开发协同发展的本地化布局，持续服务重庆智能网联新能源汽车产业发展。
该集团于2025年9月由大陆集团汽车子集团分拆独立而成，并在德国法兰克福证券交易所上市，是一家全球化的汽车电子技术与科技公司。2025财年实现销售额185亿欧元。重庆是欧摩威在华业务的重要布局城市，集团在渝设有——华域欧摩威汽车制动系统（重庆）公司、欧摩威汽车研发（重庆）公司、欧摩威软件系统开发（重庆）公司三家独立法人实体，员工约740人。
欧摩威在重庆的布局，不仅是企业自身发展的一部分，也已深度融入本地汽车产业链，为本地整车企业提供关键零部件配套支持。依托在渝制造、研发和软件开发协同布局，欧摩威正持续提升对本地主机厂和产业链上下游的响应能力，进一步增强重庆在智能网联新能源汽车领域的配套能力。
来源：重庆市商务委
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