借势“米”字形高铁路网 “高铁新城”呼之欲出

一座时尚、现代、智慧的“高铁新城”呼之欲出。 （重庆市西站投资发展有限公司供图）

外形如“西部之眼”的重庆西站，是人们启程和抵达的港湾，这片土地正在成为投资者的热土。

重庆西站不仅是一个综合交通枢纽，整个片区还是一个新的城市中心，一座现代化、智慧化的“高铁新城”呼之欲出！

重庆市西站投资发展有限公司董事长蒋乐云介绍，借势“米”字形高铁路网，随着重庆西站周边交通等基础设施的完善，将更加宜居宜业、快捷便利。以重庆西站为中心的“高铁新城”，将成为新的人口聚集区和中高端城市板块。

人气旺：

旅客到发量居全国新枢纽第一

去年，市交委发布的《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》中提出，我市将构建“米”字形高速铁路网。

根据规划，依托国家规划的“八纵八横”高铁主通道中，在重庆交汇的京昆、包（银）海、兰（西）广、沿江和厦渝五大主通道，全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向高铁联系，形成“米”字型高速铁路网。

到2030年，全市路网总规模达到5805公里，其中，高铁里程2032公里。

建成后，将实现2小时高铁重庆，1小时成都和贵阳，3小时西安、武汉、长沙、昆明、兰州；6小时北京、上海、广州，与国家重要城市群全面实现高铁联系。

重庆西站铁路综合交通枢纽，是我市规划的“三主两辅”客运枢纽中的“一主”（“三主”即重庆北站、重庆西站、重庆东站三个主要站，“两辅”即重庆站、沙坪坝站两个辅助站），是国家“八纵八横”高速铁路通道中包头至海口大通道的重要组成部分。

这里也将成为西南地区最大的客运枢纽、最重要的核心枢纽之一！重要程度不言而喻。

今年1月25日，重庆西站综合交通枢纽投用，渝贵铁路也同时开通始发。此前，从重庆乘火车到贵阳需要9小时13分钟，如今运行时间缩短至2小时左右。

重庆西站铁路综合交通枢纽经历了首个春运“大考”，交出了满意的“答卷”。2018年春运期间，单日旅客最多到发量约为10万人次，居全国大型铁路综合交通枢纽开通初期第一！

标准高：

宜居宜业让其有巨大升值潜力

重庆西站不仅是一个综合交通枢纽，整个片区还是一个新的城市中心，并将建成一座现代化、智慧化的“高铁新城”。

随着铁路交通中心的西移，也将带来大量的人气，让“高铁新城”成为新的人口聚集地。

重庆市西站投资发展有限公司总经理吴良亚介绍，“高铁新城”整体达15平方公里，涉及沙坪坝、九龙坡主城两区，将共同规划、差异发展、统筹建设。

为了高标准打造“高铁新城”，将重点突出差异化发展、城市规划的互动，并打造精品区域、中高端城市板块。

要成为中高端的城市板块，前提就是宜居、宜业，才能持续稳步发展。得天独厚的自然资源，让“高铁新城”拥有巨大的发展空间，规划打起了“生态牌”。

“养身中梁山，禅意华岩寺。”“高铁新城”周边聚集了中梁山、九盘子瀑布、天池水库、华岩湖、华岩温泉等自然风景资源，以及华岩寺、魔幻山等知名旅游景区，有利于打造宜居的生活环境。

重庆西站铁路综合交通枢纽投用后，必定会带来大量的人流、物流和资金流，形成极旺的人气和宜商环境，让产业转移成为可能，人们在这里创业、就业、置业、居住成为趋势。

完善的配套是宜居宜业的重要因素。纵观全国，新建的高铁站大多离主城核心区较远，各省市在建和规划的高铁新城，发展前景看好的，都有很好配套规划。

围绕重庆西站铁路综合交通枢纽建设的“高铁新城”，就是其中之一，这里拥有良好的配套，让区域拥有巨大的升值潜力。

科学合理布局的医疗、教育、居住以及独特的自然资源和区位优势等，也将吸引企业投资落户、居民购房置业。

如医疗方面，“高铁新城”片区现有陆军军医大学第一附属医院（原西南医院）、陆军军医大学第二附属医院（原新桥医院）等全国知名三甲医院，方便就近就医。沙区规划打造“健康产业城”，更能为居民的健康“把脉”。与高铁新城互动发展，相得益彰。

更快捷：

完善的交通配套变身快捷之都

重庆西站铁路综合交通枢纽的投用，为“高铁新城”的发展带来一剂“强心针”。

重庆西站铁路综合交通枢纽，与重庆站、重庆北站的直线距离，分别为12公里和17公里。

作为客运核心枢纽的“一主”，这里是渝贵铁路、渝昆高铁、兰渝铁路、襄渝铁路、川黔铁路等干线铁路的始发终到站。

渝贵铁路的开通，就已经带来了极旺的人气。4月10日，重庆西站新增至郑州始发高铁。未来，随着更多高铁、动车的开通，将重庆西站作为始发终到站，这片区域无疑将变身“快捷之都”，让人们出行更便利，物流更快捷。

一片热土能否集聚“财力”、引“人气”？交通配套非常重要。

重庆西站铁路综合交通枢纽集国铁、地铁、公交、长途、出租、社会车辆等多种交通于一体，是一个五层综合交通枢纽。

除了公交、长途汽车直达，自驾乘客也能根据情况选择适合的路线前往，四通八达的道路组成了“快捷之都”的基础交通网络。

重庆西站投资发展有限公司负责实施的地方配套综合交通枢纽，含40万平方米地下枢纽，以及13公里市政配套道路。

其中，新凤中路分上下两层：上层为路面层，可以快速进出重庆西站；下层为下穿道层，是沙坪坝与九龙坡的过境快速通道。

站前广场南北循环道，通过立交、桥梁、地面层等将西站枢纽与新凤中路、新区大道、新凤中立交、西环立交相连；站房南北循环道，通过隧道、桥梁将周边配套道路与重庆西站落客平台等无缝衔接，并连接规划的沿山路快速通道。

在枢纽内部还预留了轨道5号线、环线的站台，这两条线路正在加紧施工。通车后，市民将能乘坐轨道交通前往。轨道交通的无缝接驳，将为“高铁新城”带来大量核心区客流。

到2020年，重庆西站铁路综合交通枢纽全面建成后，将实现全部设计能力。

本报记者 蒋艳 通讯员 王立伟